9月11日，海關總署聯(lián)合自治區(qū)政府在第十八屆中國—東盟博覽會期間，首次發(fā)布中國—東盟貿易指數(shù)。指數(shù)顯示，2020年中國—東盟貿易指數(shù)為241.09點，較2019年上漲19.64%，較2010年上漲141.09%。東盟繼續(xù)穩(wěn)居我國第一大貿易伙伴，雙方累計雙向投資總額超過3100億美元，合作建設了20余個經(jīng)貿合作區(qū)。

　　30年間，我國與東盟貿易發(fā)生巨大變化。指數(shù)顯示，中國與東盟的雙邊貿易由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%，比同期中國外貿整體年均增速高出3.4個百分點。其中，出口由44.5億美元增長到3836.8億美元，年均增長16.4%；進口由39.1億美元增長到3016億美元，年均增長16.5%。我國連續(xù)第12年保持東盟第一大貿易伙伴地位。今年前8個月，我國對東盟進出口5539.2億美元，增長33.3%，占同期我國外貿進出口總值的14.5%。

　　海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長李魁文介紹，我國與東盟歷史文化交融，資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結構各具特色，經(jīng)濟貿易結構互補性強，開展經(jīng)貿合作有得天獨厚的優(yōu)勢。自1991年中國—東盟建立對話關系以來，我國與東盟國家交往日益密切，2010年中國—東盟自由貿易區(qū)全面建成；2013年中國與東盟攜手建設更加緊密的中國—東盟命運共同體；2019年中國—東盟自由貿易區(qū)升級《議定書》全面生效，雙邊經(jīng)貿發(fā)展取得舉世矚目的成就。

　　自中國—東盟自由貿易區(qū)建成以來，中國海關牽頭與東盟完成原產(chǎn)地規(guī)則升級談判并順利實施，對外全面加強與東盟各國海關的溝通和協(xié)作，積極推進原產(chǎn)地電子聯(lián)網(wǎng)；對內不斷優(yōu)化營商環(huán)境，助力進出口企業(yè)充分享受協(xié)定的關稅減讓政策。截至2020年底，中國企業(yè)享惠進口中國—東盟自由貿易區(qū)貨物3.3萬億元，年均增幅27%；雙方之間90%以上的貨物可享受零關稅待遇，共計減讓稅款3149億元。

　　隨著共建“一帶一路”不斷走深走實，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿易新通道、中印和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎設施項目順利推進，有效提升了我國與東盟國家互聯(lián)互通水平，雙方跨境物流更加順暢。目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路從2017年的1條“渝桂新”線路發(fā)展到目前雙向常態(tài)化開行6條線路，開行頻次由每周1列增至每天10列以上，已成為西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的通道。

　　據(jù)海關統(tǒng)計，今年前7個月，西部陸海新通道班列開行3154列、發(fā)運31.4萬個標準集裝箱，同比分別增長96%和287%。西部陸海新通道班列與中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化銜接，今年以來累計銜接發(fā)送1504個標箱，為促進國內國際雙循環(huán)提供了可靠的運力支撐，激發(fā)了我國與東盟國家的貿易潛力。今年前8個月，西部陸海新通道沿線14個省區(qū)市對東盟進出口812.2億美元，同比增長28.7%，拉動我國對東盟進出口增長4.4個百分點。

　　李魁文表示，為更好服務企業(yè)開展對東盟國家進出口貿易，提供更為科學的決策輔助和信息支撐，海關總署聯(lián)合廣西壯族自治區(qū)人民政府共同編制“中國—東盟貿易指數(shù)”，擬今后每年在中國—東盟博覽會期間對外發(fā)布最新指數(shù)。該指數(shù)從貿易密切、貿易質量、貿易潛力、貿易活力、貿易環(huán)境5個維度，建立科學合理、具有中國與東盟貿易特色的指標體系，通過對貿易情況進行量化評價，直觀展示雙邊貿易發(fā)展水平和發(fā)展前景，是雙邊貿易發(fā)展狀況的“晴雨表”和“風向標”。

更多精彩，請關注“官方微信”